ブレーキ・クラッチレバーを交換しておこう！

恒例、言い訳劇場開演！

なまものB　「クラッチレバーとブレーキレバー、交換したくね？！」

なまものA　「なんでさね？また散財？とくに折れたりしてないやん？(　ﾟДﾟ)」

なまものB　「･･･いやまぁ･･･そうや、ほら、トラベルはトラブルって言うやん？」

なまものA　「Bさんイミフっす(　´Α｀)」

なまものB　「ほら、あれだ、バイクで怖いのは転倒やん？」

なまものA　「んで？」

なまものB　「転倒してやられる候補 No1と言えば？(・∀・)」

なまものA　「ハイハイ、レバーと言いたいんですね  ┐(´д｀)┌ 」

なまものB　「そう！　ツーリングに出たからには、レバーが折れようとも、

　　　　　　　自力で帰ってこなくちゃならんのですよ！

　　　　　　　そんな時、換えのレバーがあれば？　ハイ！（　＾ω＾）」

なまものA　「安心」

なまものB　「さらに交換した”経験”があれば？　ハイ！（　＾ω＾）」

なまものA　「もっと安心　(ﾟ∀ﾟ)ﾉ」

きょうも言い訳が決まった(？)ところで、

はい！　ポチっとな！

マイナスドライバーと10mmレンチでサクッと交換！

 クラッチ側はワイヤーの遊びを大きくしてから外すってぐらいで、アホほど簡単ですな（ ´ー｀）　軽くグリスアップも忘れずに！

新旧比較でもしときましょう！

ブレーキレバー！

 クラッチレバー！

  レバーの長さは少し短くなりますが、違和感はない程度

クラッチ側もレバーの遠さを調整できるようになってイイ感じです！

交換後のレバーは･･･　思ってたよりすこし、派手

派手！！！だね！！！

派手もいいけど　ルックスだけじゃ生きて行けない～♪　(中山美穂)

なんて曲が頭に浮かびながら、交換完了！！

もとのは、シート下にでも常備しときましょ　(￣▽￣)ｂ